ซาอุดีอาระเบีย เปิดทางส่งออกน้ำมันใหม่ผ่านอียิปต์ หลังฮูตีปิดบับเอล-มันเดบ

ประเด็นสำคัญ

ซาอุดีอาระเบียขนส่งน้ำมันดิบในประเทศ ไปยังท่อส่งน้ำมันซูเมดของอียิปต์ ที่ท่าเรืออินซอคนาในทะเลแดง ที่เชื่อมถึงท่าเรือซิดีเคอร์รีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

และส่งต่อไปยังกลุ่มประเทศผู้นำเข้าน้ำมัน ข้อมูลจาก Kpler ยังระบุว่า ซาอุดีอาระเบียอาศัยท่อส่งน้ำมันซูเมด ในการส่งออกน้ำมันไปออกยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ถึงราวร้อยละ 50

รายละเอียดเพิ่มเติม

ของปริมาณน้ำมันดิบเพื่อการส่งออก ส่งผลให้ซาอุดีอาระเบียส่งออกน้ำมันได้เพิ่มขึ้น เป็นวันละราว 2.3 ล้านบาร์เรลในเดือน ส.ค.2569 จากราววันละ 1 ล้านบาร์เรลก่อนหน้านี้ 1 เดือน ทั้งนี้

ท่าเรืออินซอคนาในทะเลแดง และท่าเรือซิดีเคอร์รีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนก็อยู่ในอียิปต์ ก่อนที่ช่องแคบบับ เอล-มันเดบในทะเลแดงจะถูกกลุ่มฮูตี ซึ่งเป็นพันธมิตรกับอิหร่าน

ประกาศปิดกั้นเมื่อวันที่ 20 ก.ค.2569 ซาอุดีอาระเบียส่งออกน้ำมันผ่านช่องแคบบับ เอล-มันเดบ แทนช่องแคบฮอร์มุซ ได้ถึงเกือบร้อยละ 90 ของปริมาณการส่งออกน้ำมันทั้งสิ้น ข้อมูลจาก Kpler

สถานการณ์ล่าสุด

ระบุว่า หลังการปิดกั้นของกลุ่มฮูตี ปริมาณการส่งออกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียจากเมืองท่ายันบู ในประเทศผ่านช่องแคบบับ เอล-มันเดบ ไปออกทะเลแดง ณ วันที่ 3 ส.ค. 2569 ดิ่งลงเหลือราววันละ

1.3 ล้านบาร์เรล จากราววันละ 11 ล้านบาร์เรล และว่าซาอุดีอาระเบียมีแนวโน้มจะอาศัยเส้นทางใหม่ดังกล่าวในระยะยาว ไม่ใช่เพียงชั่วคราว อย่างไรก็ตาม อามิน นัสเซอร์ ประธานฝ่ายบริหาร หรือ

CEO ของ Aramco บริษัทพลังงานแห่งชาติของซาอุดีอาระเบีย แถลงยอมรับว่า การส่งออกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียในเส้นทางใหม่ดังกล่าว ซึ่งอ้อมไปทางทวีปแอฟริกา ต้องใช้เวลานานกว่าผ่านช่องแคบบับ

มุมมองและผลกระทบ

เอล-มันเดบถึงราว 25 วัน และใช้เชื้อเพลิง-ต้นทุนอื่น ๆ มากกว่า นัสเซอร์แถลงด้วยว่า กลุ่มประเทศนำเข้าน้ำมันปลายทางส่วนใหญ่ ในเส้นทางใหม่ดังกล่าวของซาอุดีอาระเบีย คือ สหรัฐฯ

และกลุ่มชาติยุโรป เนื่องจากต้นทุนการนำเข้าน้ำมันในเส้นทางนี้สูงเกินไปสำหรับกลุ่มประเทศผู้นำเข้าน้ำมันในเอเชีย ดังนั้น ฝ่ายวิจัยของ Kpler คาดการณ์ว่ากลุ่มชาติในเอเชีย

จะหันไปพึ่งพิงน้ำมันดิบจากภูมิภาคแอฟริกาตะวันตกมากขึ้น อย่างไรก็ตาม รายงานชี้ว่า เส้นทางส่งออกพลังงานใหม่ของซาอุดีอาระเบียผ่านอียิปต์ ก็ยังไม่ปลอดภัยอย่างสิ้นเชิง

ข้อมูลจากแหล่งข่าว

เนื่องจากเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติ 2 ลำที่จอดอยู่ที่เมืองท่าดาเมีตตาในอียิปต์ถูกโดรนหรืออากาศยานไร้คนขับโจมตี เมื่อวันที่ 30 ก.ค.2569 โดยยังไม่มีฝ่ายใดประกาศความรับผิดชอบ

ส่วนสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่า มีเรือบรรทุกพลังงาน และเรือสินค้าอื่น ๆ แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วง 5 วัน จนถึงวันอังคาร (11 ส.ค.) เพียง 13 ลำโดยเฉลี่ย

ซึ่งเกือบทำลายสถิติต่ำสุดนับจากวันที่ 12 พ.ค. 2569 อีกทั้งยังต่ำกว่าเฉลี่ยวันละ 130 ก่อนเกิดความขัดแย้งฝ่ายสหรัฐฯ-อิสราเ…

อ่านรายละเอียดต้นทางได้ที่ ไทยพีบีเอส